Plateforme de supervision et d'analyse de données industrielles - Discovery
Note de confidentialité : Les éléments visuels sont volontairement non lisibles ou anonymisés.
Les problématiques et décisions reflètent fidèlement le projet.
De la recherche utilisateurs à l'adoption des produits.
rôle
Lead UX/UI
CLIENT
EDF
EQUIPE PRINCIPAL
10 Personnes
secteUr
Nucléaire
ANNée
2025
Quelques Résultats
70%
de tests positifs sur les tests utilisateurs
100%
des divisions métiers adhèrent au produit
Contexte
et contraintes
Dans le cycle du combustible nucléaire, des d'ingénieurs opèrent sur des centaines de campagnes simultanées à travers tout le parc nucléaire.
Le problème était l'accès à la donnée. Chaque division métier était détentrice de ses propres données
Premier acteur de la distribution automobile dans l'Est de la France,
Hess Automobile rachète massivement des concessions et veut unifier ses enseignes.
Le problème réel
Le vrai problème était l'accès à la donnée. Chaque division métier était détentrice de ses propres données, et celles-ci étaient difficiles à partager d'une division à l'autre.
Premier acteur de la distribution automobile dans l'Est de la France,
Hess Automobile rachète massivement des concessions et veut unifier ses enseignes.
Ma mission, aller sur terrain en immersion, concevoir, déployer et former un écosystème d'applications métier sur-mesure, branché sur Salesforce, pour piloter le groupe comme chaque point de vente.
Ce qui rendait le projet difficile, 17 enseignes, donc potentiellement 17 process pour un même métier. Salesforce imposé comme socle unique mais des licences natives trop coûteuses à grande échelle. Des outils vieux de 10 ans à remplacer sans pouvoir tout basculer d'un coup. Seul UX/UI au lancement, face à une direction sceptique.
La vraie tension n'était pas là où on l'attendait on pensait régler un problème d'outil, le terrain a révélé un problème de process.
L'enjeu réel n'était donc pas de refaire des interfaces
Mais de donner un accès simple à la donnée et une manière de la visualiser facilement.
Premier acteur de la distribution automobile dans l'Est de la France,
Hess Automobile rachète massivement des concessions et veut unifier ses enseignes.
Ma mission, aller sur terrain en immersion, concevoir, déployer et former un écosystème d'applications métier sur-mesure, branché sur Salesforce, pour piloter le groupe comme chaque point de vente.
Ce qui rendait le projet difficile, 17 enseignes, donc potentiellement 17 process pour un même métier. Salesforce imposé comme socle unique mais des licences natives trop coûteuses à grande échelle. Des outils vieux de 10 ans à remplacer sans pouvoir tout basculer d'un coup. Seul UX/UI au lancement, face à une direction sceptique.
La vraie tension n'était pas là où on l'attendait on pensait régler un problème d'outil, le terrain a révélé un problème de process.
Ce qui rendait le projet difficile
9 groupes d'utilisateurs, 5 divisions à aligner
Données réglementaires et sûreté
Shadow IT massif
Tension build-vs-buy entre architectes et métiers
Délai court pour livrer un MVP
Premier acteur de la distribution automobile dans l'Est de la France,
Hess Automobile rachète massivement des concessions et veut unifier ses enseignes.
Ma mission, aller sur terrain en immersion, concevoir, déployer et former un écosystème d'applications métier sur-mesure, branché sur Salesforce, pour piloter le groupe comme chaque point de vente.
Ce qui rendait le projet difficile, 17 enseignes, donc potentiellement 17 process pour un même métier. Salesforce imposé comme socle unique mais des licences natives trop coûteuses à grande échelle. Des outils vieux de 10 ans à remplacer sans pouvoir tout basculer d'un coup. Seul UX/UI au lancement, face à une direction sceptique.
La vraie tension n'était pas là où on l'attendait on pensait régler un problème d'outil, le terrain a révélé un problème de process.
quelques verbatims utilisateurs
Mon rôle et
mes décisions
Lead UX pendant la discovery puis Coach Design pour la passation en delivery.
Structurer le MVP sur le cycle d'exploitation du combustible
Premier acteur de la distribution automobile dans l'Est de la France,
Hess Automobile rachète massivement des concessions et veut unifier ses enseignes.
Ma mission, aller sur terrain en immersion, concevoir, déployer et former un écosystème d'applications métier sur-mesure, branché sur Salesforce, pour piloter le groupe comme chaque point de vente.
Ce qui rendait le projet difficile, 17 enseignes, donc potentiellement 17 process pour un même métier. Salesforce imposé comme socle unique mais des licences natives trop coûteuses à grande échelle. Des outils vieux de 10 ans à remplacer sans pouvoir tout basculer d'un coup. Seul UX/UI au lancement, face à une direction sceptique.
La vraie tension n'était pas là où on l'attendait on pensait régler un problème d'outil, le terrain a révélé un problème de process.
Introduire la notion d'« événement »
issue d'un benchmark : un événement est un regroupement de données, il peut être identifié ou pas.
Premier acteur de la distribution automobile dans l'Est de la France,
Hess Automobile rachète massivement des concessions et veut unifier ses enseignes.
Ma mission, aller sur terrain en immersion, concevoir, déployer et former un écosystème d'applications métier sur-mesure, branché sur Salesforce, pour piloter le groupe comme chaque point de vente.
Ce qui rendait le projet difficile, 17 enseignes, donc potentiellement 17 process pour un même métier. Salesforce imposé comme socle unique mais des licences natives trop coûteuses à grande échelle. Des outils vieux de 10 ans à remplacer sans pouvoir tout basculer d'un coup. Seul UX/UI au lancement, face à une direction sceptique.
La vraie tension n'était pas là où on l'attendait on pensait régler un problème d'outil, le terrain a révélé un problème de process.
Utilisation de l'IA pour le prototypage
Après une validation d'un concept par les métiers sous forme de zoning..
Premier acteur de la distribution automobile dans l'Est de la France,
Hess Automobile rachète massivement des concessions et veut unifier ses enseignes.
Ma mission, aller sur terrain en immersion, concevoir, déployer et former un écosystème d'applications métier sur-mesure, branché sur Salesforce, pour piloter le groupe comme chaque point de vente.
Ce qui rendait le projet difficile, 17 enseignes, donc potentiellement 17 process pour un même métier. Salesforce imposé comme socle unique mais des licences natives trop coûteuses à grande échelle. Des outils vieux de 10 ans à remplacer sans pouvoir tout basculer d'un coup. Seul UX/UI au lancement, face à une direction sceptique.
La vraie tension n'était pas là où on l'attendait on pensait régler un problème d'outil, le terrain a révélé un problème de process.
Cartographier et prioriser les métiers
Organiser un atelier collaboratif de cartographie et de priorisation avec les responsables de chaque division.
Premier acteur de la distribution automobile dans l'Est de la France,
Hess Automobile rachète massivement des concessions et veut unifier ses enseignes.
Ma mission, aller sur terrain en immersion, concevoir, déployer et former un écosystème d'applications métier sur-mesure, branché sur Salesforce, pour piloter le groupe comme chaque point de vente.
Ce qui rendait le projet difficile, 17 enseignes, donc potentiellement 17 process pour un même métier. Salesforce imposé comme socle unique mais des licences natives trop coûteuses à grande échelle. Des outils vieux de 10 ans à remplacer sans pouvoir tout basculer d'un coup. Seul UX/UI au lancement, face à une direction sceptique.
La vraie tension n'était pas là où on l'attendait on pensait régler un problème d'outil, le terrain a révélé un problème de process.
Ajouter une timeline
les ingénieurs voulaient du temps réel, mais aussi « remonter le temps »
Premier acteur de la distribution automobile dans l'Est de la France,
Hess Automobile rachète massivement des concessions et veut unifier ses enseignes.
Ma mission, aller sur terrain en immersion, concevoir, déployer et former un écosystème d'applications métier sur-mesure, branché sur Salesforce, pour piloter le groupe comme chaque point de vente.
Ce qui rendait le projet difficile, 17 enseignes, donc potentiellement 17 process pour un même métier. Salesforce imposé comme socle unique mais des licences natives trop coûteuses à grande échelle. Des outils vieux de 10 ans à remplacer sans pouvoir tout basculer d'un coup. Seul UX/UI au lancement, face à une direction sceptique.
La vraie tension n'était pas là où on l'attendait on pensait régler un problème d'outil, le terrain a révélé un problème de process.
Structurer le MVP sur le cycle d'exploitation du combustible
Cartographier et prioriser les métiers
Organiser un atelier collaboratif de cartographie et de priorisation avec les responsables de chaque division.
Introduire la notion d'« événement »
issue d'un benchmark : un événement est un regroupement de données, il peut être identifié ou pas.
Ajouter une timeline
les ingénieurs voulaient du temps réel, mais aussi « remonter le temps »
Utilisation de l'IA pour le prototypage
Après une validation d'un concept par les métiers sous forme de zoning..
ROAD MAP DESIGN
- →Cartographie des acteurs et des entités
- →+50 Interviews utilisateurs et retranscriptions
- →Synthèse de la recherche
- →Personas et experience map
- →Atelier de validation métier
- →Synchronisation avec l'équipe produit
- →Identification et priorisation des produits
- →Définition des parcours utilisateurs cibles
- →Benchmark UX
- →Ateliers de co-construction et alignement métier
- →User flows et scénarios d’usage
- →Création et validation des concepts
- →Prototype IA sous forme de wireframes
- →Tests utilisateurs et retours terrain
- →Transfert de connaissances
- →Accompagnement sur la méthodologie
- →Préparation Test U
- →Organisation de la passation
9 PERSONAS DANS 3 POLES / 1 XPMAP EN 11 ETAPES
NDA Les éléments visuels sont volontairement non lisibles ou anonymisés.
Ce que j'ai
transformé
Principalement mon workflow avec l'utilisation de l'IA de la recherche au prototype.
Ce que j'ai simplifié
Tunnel de vente compressé : avant, jusqu'à 10 propositions par véhicule et des relances à l'aveugle, sans savoir si le client avait ouvert le document. Après : documents dynamiques, signature électronique, état réel de l'offre (vue / signée) et capture du motif d'abandon.
Double saisie supprimée : identification par plaque, photo véhicule/documents, calcul instantané des frais de remise en état.
Pilotage rendu visible : des dashboards (offres, objectifs, stocks) qui font passer le groupe du « à vue » à la donnée — alors que les vendeurs n'avaient ni tableau de bord ni agenda.
Adoption débloquée par la preuve : site pilote avant généralisation, e-learning pour les référents.
Regroupement des 9 personas dans 3 pôles qui seront mes "super utilisateurs"
Tunnel de vente compressé : avant, jusqu'à 10 propositions par véhicule et des relances à l'aveugle, sans savoir si le client avait ouvert le document. Après : documents dynamiques, signature électronique, état réel de l'offre (vue / signée) et capture du motif d'abandon.
Double saisie supprimée : identification par plaque, photo véhicule/documents, calcul instantané des frais de remise en état.
Pilotage rendu visible : des dashboards (offres, objectifs, stocks) qui font passer le groupe du « à vue » à la donnée — alors que les vendeurs n'avaient ni tableau de bord ni agenda.
Adoption débloquée par la preuve : site pilote avant généralisation, e-learning pour les référents.
Centraliser les données et visualiser clairement critères et seuils
Tunnel de vente compressé : avant, jusqu'à 10 propositions par véhicule et des relances à l'aveugle, sans savoir si le client avait ouvert le document. Après : documents dynamiques, signature électronique, état réel de l'offre (vue / signée) et capture du motif d'abandon.
Double saisie supprimée : identification par plaque, photo véhicule/documents, calcul instantané des frais de remise en état.
Pilotage rendu visible : des dashboards (offres, objectifs, stocks) qui font passer le groupe du « à vue » à la donnée — alors que les vendeurs n'avaient ni tableau de bord ni agenda.
Adoption débloquée par la preuve : site pilote avant généralisation, e-learning pour les référents.
Fonctionnalité de demande d'accès à la donnée.
Tunnel de vente compressé : avant, jusqu'à 10 propositions par véhicule et des relances à l'aveugle, sans savoir si le client avait ouvert le document. Après : documents dynamiques, signature électronique, état réel de l'offre (vue / signée) et capture du motif d'abandon.
Double saisie supprimée : identification par plaque, photo véhicule/documents, calcul instantané des frais de remise en état.
Pilotage rendu visible : des dashboards (offres, objectifs, stocks) qui font passer le groupe du « à vue » à la donnée — alors que les vendeurs n'avaient ni tableau de bord ni agenda.
Adoption débloquée par la preuve : site pilote avant généralisation, e-learning pour les référents.
Ce que j'ai introduit
Tunnel de vente compressé : avant, jusqu'à 10 propositions par véhicule et des relances à l'aveugle, sans savoir si le client avait ouvert le document. Après : documents dynamiques, signature électronique, état réel de l'offre (vue / signée) et capture du motif d'abandon.
Double saisie supprimée : identification par plaque, photo véhicule/documents, calcul instantané des frais de remise en état.
Pilotage rendu visible : des dashboards (offres, objectifs, stocks) qui font passer le groupe du « à vue » à la donnée — alors que les vendeurs n'avaient ni tableau de bord ni agenda.
Adoption débloquée par la preuve : site pilote avant généralisation, e-learning pour les référents.
La notion d'événement lié à un regroupement de données
de pouvoir naviguer sur une échelle de temps.
Tunnel de vente compressé : avant, jusqu'à 10 propositions par véhicule et des relances à l'aveugle, sans savoir si le client avait ouvert le document. Après : documents dynamiques, signature électronique, état réel de l'offre (vue / signée) et capture du motif d'abandon.
Double saisie supprimée : identification par plaque, photo véhicule/documents, calcul instantané des frais de remise en état.
Pilotage rendu visible : des dashboards (offres, objectifs, stocks) qui font passer le groupe du « à vue » à la donnée — alors que les vendeurs n'avaient ni tableau de bord ni agenda.
Adoption débloquée par la preuve : site pilote avant généralisation, e-learning pour les référents.
Ce que j'ai débloqué.
Tunnel de vente compressé : avant, jusqu'à 10 propositions par véhicule et des relances à l'aveugle, sans savoir si le client avait ouvert le document. Après : documents dynamiques, signature électronique, état réel de l'offre (vue / signée) et capture du motif d'abandon.
Double saisie supprimée : identification par plaque, photo véhicule/documents, calcul instantané des frais de remise en état.
Pilotage rendu visible : des dashboards (offres, objectifs, stocks) qui font passer le groupe du « à vue » à la donnée — alors que les vendeurs n'avaient ni tableau de bord ni agenda.
Adoption débloquée par la preuve : site pilote avant généralisation, e-learning pour les référents.
Découverte et la validation d'un concept d'interface de représentation de la donnée et d'un parcours principal par les experts métiers lors d'ateliers de présentation.
Une experience map basée sur le cycle du combustible
Tunnel de vente compressé : avant, jusqu'à 10 propositions par véhicule et des relances à l'aveugle, sans savoir si le client avait ouvert le document. Après : documents dynamiques, signature électronique, état réel de l'offre (vue / signée) et capture du motif d'abandon.
Double saisie supprimée : identification par plaque, photo véhicule/documents, calcul instantané des frais de remise en état.
Pilotage rendu visible : des dashboards (offres, objectifs, stocks) qui font passer le groupe du « à vue » à la donnée — alors que les vendeurs n'avaient ni tableau de bord ni agenda.
Adoption débloquée par la preuve : site pilote avant généralisation, e-learning pour les référents.
Ce que j'ai simplifié
Regroupement des 9 personas dans 3 pôles qui seront mes "super utilisateurs"
Centraliser les données et visualiser clairement critères et seuils
Fonctionnalité de demande d'accès à la donnée.
Ce que j'ai débloqué.
Découverte et la validation d'un concept d'interface de représentation de la donnée et d'un parcours principal par les experts métiers lors d'ateliers de présentation.
Une experience map basée sur le cycle du combustible
Ce que j'ai introduit
La notion d'événement lié à un regroupement de données
de pouvoir naviguer sur une échelle de temps.
Résultats
“Pour moi ça me semblait impossible jusqu'à maintenant.."
Business
Le produit MVP est entré avec succès en phase de delivery pour être développé
Produit
100% des testeurs ont validé l'utilité des différentes vue dans le MVP
100% ont confirmé la valeur de la centralisation des données
Utilisateurs
Première validation formelle de la valeur perçue du produit auprès de vrais utilisateurs terrain
Organisation
Rassembler 5 divisions métiers autour d'un produit unique
quelques verbatims POSITIFS et NEGATIFS utilisateurs
DU CONCEPT SOUS FORME DE ZONING -> PROTO IA
NDA Les éléments visuels sont volontairement non lisibles ou anonymisés.
TEMOIGNAGES
Ce qu'ils disent de moi sur ce projet
Je recommande vivement Frédéric !
A la fois extrêmement performant et d’une grande créativité, capable de transformer des idées complexes en solutions concrètes et élégantes.
Son approche humaine et sa grande sympathie créent un climat de confiance qui stimule l’intelligence collective et l’innovation. Un véritable catalyseur pour les équipes, alliant exigence, compréhension des besoins utilisateurs et plaisir de collaborer. Merci Fred pour ces mois ensemble.
Raphaël D.
PRESIDENT — Jaipur Conseil
EDITION DE LOGICIELS
Fred travaille de manière innovante, croisant méthodologie UX et IA, permettant au client de prendre du recul et de penser un peu au-delà de ce qu'ils imaginaient, le tout dans une bonne humeur très appréciable.
Cyril P.
COACH AGILE - PITANCE CONSULTING
Je recommande vivement Frédéric !
A la fois extrêmement performant et d’une grande créativité, capable de transformer des idées complexes en solutions concrètes et élégantes.
Son approche humaine et sa grande sympathie créent un climat de confiance qui stimule l’intelligence collective et l’innovation. Un véritable catalyseur pour les équipes, alliant exigence, compréhension des besoins utilisateurs et plaisir de collaborer. Merci Fred pour ces mois ensemble.
Raphaël D.
PRESIDENT — Jaipur Conseil
EDITION DE LOGICIELS
Fred travaille de manière innovante, croisant méthodologie UX et IA, permettant au client de prendre du recul et de penser un peu au-delà de ce qu'ils imaginaient, le tout dans une bonne humeur très appréciable.
Cyril P.
COACH AGILE - PITANCE CONSULTING
Besoin d'une expertise
en design de produits métiers ?
J'accompagne les entreprises à concevoir des SaaS B2B, applicatifs métiers impactants et réellement adoptés grâce à la recherche terrain et au prototypage accéléré par l’IA, mais piloté par l’humain.
Frédéric Rossi
LEAD UX RESEARCHER & PRODUCT DESIGNER IA Freelance
BASÉ à Lyon,FrancE
disponible pour missions freelance et postes salariés.
© 2026 FredERICROSSI.COM
Frédéric Rossi
LEAD UX RESEARCHER & PRODUCT DESIGNER IA Freelance
BASÉ à Lyon,FrancE
disponible pour missions freelance et postes salariés.
© 2026 FredERICROSSI.COM